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宝沃汽车发布全新品牌战略 两款新SUV上市

来源:网络整理 编辑:金华新闻网 时间:2018-05-17

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全新一代依维柯欧胜试乘试驾体全新一代依维柯欧胜试乘试驾体验记

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  中新网5月9日电 以“BAE超级工程院”为主题的2018宝沃汽车品牌日发布会,在北京898国际会展中心举行。发布会上,宝沃汽车创新诠释以“最速曲线”为目标的宝沃模式,对中国汽车品牌登上世界舞台的发展模式进行了重新定义。而秉持百年积淀的“严谨、突破、创新”的工程师精神,宝沃汽车基于“宝沃不只是造车,更造就出行安全感”的品牌理念,建立了一套完整的品牌价值体系“宝沃安全之盾”。关于未来,宝沃汽车发布了独具特色、双轨道并行的Energy of Twins能源观(以下简称“ET能源观”),以及宝沃未来安全iSA战略,布局未来新能源、互联共享、自动驾驶三大领域蓝图,创建未来出行新概念。同时,宝沃汽车领先行业的3维亚米级导航技术也在发布会上亮相,助力未来自动驾驶领域的开拓。产品方面,宝沃汽车推出两款新车型——四驱锋锐 GT SUV BX6和品牌首款新能源车型BXi7。

宝沃汽车集团总裁杨嵩讲述宝沃品牌定位

宝沃汽车集团总裁杨嵩讲述宝沃品牌定位

  宝沃汽车以“中国资本控股的德国品牌”这一品牌定位,显示出宝沃汽车对自身认识的深刻思考和精准把握。宝沃汽车整合了中国市场的资金优势、人才优势和社会资源,并对其进行优化,凭借严格的德国标准,以中德“智”造的示范工厂和全球“质”造供应链体系资源优势,全面保障了产品品质和强大性能,远销欧洲、走向世界。

全新一代依维柯欧胜试乘试驾体验记

——全新一代依维柯欧胜试乘试驾体验记

□ 本报记者 赵 伟

代表欧系轻客最高水准的全新一代依维柯Daily由南京依维柯同步引进后,引来业内高度关注,并获得许多包括轻客“年度车”在内的重量级专业奖项。如今,该车的中文名“欧胜”被越来越多的人所熟知。

4月10日,全新一代依维柯欧胜的媒体试乘试驾,在南京依维柯全新基地桥林工厂最新落成的试车场举行。百闻不如一见,百见不如一“触”,记者借机与声名赫赫的这款车进行了零距离接触体验。

新科技轻松跨越复杂路况

在国内商用车行业,拥有自己独立试车场的企业目前还很少。“我们是按乘用车的技术和标准建造的,刚刚落成。”在试乘试驾前,南京依维柯的相关技术人员介绍说,“它包含了许多项目,通过试车得到大量数据,完善产品开发,使质量、耐久性更好,支持我们持续开发新品和产品改善。”

试乘试驾项目包括石块路、卵石路、扭曲路、模块路、搓板路、正弦路等路面,

演示项目包括封闭的高速环路。据介绍,高速环路有内、中、外三条车道,速度标定不一,从内向外,时速分别为35km、60km和80km。两辆深蓝色的欧胜由南依工作人员紧接着驶上高速环路,检验车辆的高速性能,包括高速稳定性、燃油经济性和风噪等等一系列指标。

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随后记者开始了体验。第一眼看外观,就能看见欧胜与现有所有的欧系轻客造型不一样,被称为美学科技。通过全新规划的流体逻辑和应用技术的设计,与竞品相比,欧胜将硬汉风格与欧系血统完美结合。车身前脸采用U型硬汉流线造型,车身侧面线条平直硬朗,全景式侧窗大气明朗。独立式双倍光导照明前大灯,配以双曲面宽视野后视镜,具有很强的视觉冲击力。

进入车内,可调式多功能方向盘直径仅390mm,具有高度可调、操控简单、驾驶平稳等特点。同时,应用材质精良,美观大方。采用地中海神秘黑与象牙白色系,演绎经典黑白搭配。中控台对称式布置设计,与整车流畅风格一致,尽显刚柔并济之美。欧胜强调以人机工程设计实现驾乘体验的舒适性、合理性,这与传统商用车的功能性优先而驾乘感受滞后的理念截然不同。

据介绍,欧胜搭载全新的多模式空气悬架,一键操纵、方便快捷,驾驶员可依据道路及承载情况,机动调整车身高度来提升车辆高速稳定性及乘坐舒适度。

搭载F1系列高效铂金动力的欧胜拥有两套动力:排量2.3L的F1A的功率为90kW,最大扭矩可达320N·m;排量3.0L的F1C的功率为107kW,最大扭矩可达370N·m。搭载的BOSCH新一代超高压共轨电控喷油系统,不仅为车辆提供澎湃动力,在节能环保和静音科技方面同样表现出众。记者体验的是2.3L的欧胜。

在扭曲路和正弦路试车环节,欧胜动力表现强劲。急加速、急减速、急制动、急转弯,人车一体感很强,操控精准顺畅,显示出欧胜车身的刚性与底盘均稳重扎实,与轿车的驾驶感受相近。

欧胜依旧采用了依维柯专业的非承载式车身,C型截面强力车架纵梁结构,独有行驻一体式后桥和双叉臂横置板簧独立悬架,,均采用轻量化高强度设计,底盘抗扭曲强度高,稳固性强,底盘离地间隙大,通过性好。

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石块路和模块路上,密集的石块很好的模拟了城市中会遇到的道路情况,能充感受车辆减震系统对细小、高频震动的处理,以及车辆的隔音效果。欧胜在悬架结构上采用了很多全新技术,在驾乘舒适性方面有了大幅提升。前桥采用了双叉臂横置板簧独立悬架,使抗侧倾性能更优异、抓地性能好、路感清晰、操控性能出色。

尤为突出的是,欧胜后桥配备了自适应悬架,这还是国内同类产品的首次应用。这项创新技术,使欧胜悬架自重降低了20kg,并且提升了悬架平顺性,既平衡了承载性能与减振性能,也让车辆在过弯及高速行驶时的灵活性与稳定性更好。实际体验中,对高频和细小颠簸,欧胜的悬架也过滤得很好,舒适性堪与轿车比肩。

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卵石路和搓板路路段,能集中考验车辆处理不规则颠簸的过滤能力。在鹅卵石道路中,能很好的感受到欧胜选用的新型低扁平比轮胎带来的强抓地力,欧胜75%的公制轮胎,胎面更宽,刚度更强,抓地力更强,能够轻松通过此类细碎坑洼路面,驾乘舒适性表现十分抢眼。与上一代车型(6.50R16LT轮胎)相比,整车的操控性、平顺性和转向性能提高了20%,整车油耗也下降了。

全新一代依维柯欧胜试乘试驾体验记

智能管理加持改装能力领先

欧胜为用户提供了诸多时尚的车网互联配置。如IVECONNECT移动互联娱乐系统,支持手机互联、北斗/GPS双模定位导航、倒车影像等众多功能;通过手机移动互联,将汽车也融入到实时导航、在线音乐、在线影像等移动互联网络中,满足驾乘者提供随心所欲的影音娱乐需求。

同时,智能中控可视系统,配备3.5英寸多功能TFT显示屏,可为车辆提供实时信息。

尤其是欧胜的CAN BUS车辆管理系统,将动力网络(发动机ECU、ESP等)和舒适网络(空调、音响等)分离,以车载OBD接口与车辆故障诊断仪连接,实现可视化故障诊断。

此外,通过GSI换挡提示功能、智能启停、智能电源管理、自动空调等系统的车况情报反应机制,提升车辆安全可靠性,为使用者提供最佳的效能建议方案。

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欧胜配备的智能管理系统,特别是智能可视化故障诊断、智能电源管理、车况情报反应机制、属于智能驾驶组成部分的车道偏离警示系统LDWS等,都是当代科技中“智慧”在欧胜的典型表现。因此说,欧胜具有同类轻客中所没有的诸葛亮般的聪明才智,其中大有道理。

欧胜的另一大特色为自己已经很“燃”,但更能“点亮他人”,即强大的改装能力。欧胜独有的底盘车身构架,拥有业内无出其右的多达59款基础车型,可以利用自身技术平台的优势,可适应高达上千种的改装方案,为社会服务的领城更广泛。

例如,变速箱配备的取力器接口,给对发动机有取力需求的改装企业客户提供极大便利。双压双发配置,可充分满足冷藏车、房车等改装需求。

同时,智能管理系统可编程多功能EM扩展模块,具有独立网关功能、可编程控制器、取力器管理功能,能够将动力网和车身网络上的数据通过EM模块转发给改装设备,满足改装设备采集信息的需求,以及特种车辆车队管理数据采集需求。

此外,运用依维柯的编程器,还可根据改装需求自定义,调整PTO的目标和逻辑,满足附加设备的PTO控制功能,让车辆的专业化改装变得更为便捷,真正实现“依”车行天下。

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南京依维柯总经理杨军虎在试车现场介绍说,依维柯欧胜特别适合行业改装市场,凭借30多年的良好口碑,依维柯已经赢得了21个细分行业市场的广大用户,包括公检法司、电力、铁路等各种行业,今年依维柯还将进一步开拓新的行业用户,预计今年行业市场销量将占到南京依维柯总销量的45%左右。


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