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每单补贴40元,美团肉搏滴滴(4)

来源:网络整理 编辑:金华新闻网 时间:2018-06-12

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美团最初在南京试运营时,滴滴没有回应,但对于上海这样的一线城市,滴滴还是以“周五狂欢”的名义,定向发送了部分金额不等的优惠券,少则10元,多则15元,策略大致是以基于大数据的精准优惠对抗美团的全面补贴。

6、用户主要为价格敏感群体

对于移动出行群体,滴滴此前做过一项调查,发现临时出行的用户占比约为50.5%,接送/陪同他人的是44.2%,公交换乘的43.4%,游玩42.7%,限行代步40.8%,而且非工作时段的订单比上班时间为多,显示出需求的即时性。

换句话说,在很多休闲和商务场景中,用户对服务的期望胜过了价格诉求,美团打车用补贴争夺的是主要是早晚通勤用户,而在这个场景中,由于替代选择很多,需求主要随价格流动,忠诚度有限,粘性不高。

7、营收和利润的反向发展

从目前来看,美团可能面临两个问题:

(1)助推营收,拖累利润。

如果美团能够拿到滴滴20%的市场份额,按滴滴去年14.3亿订单的规模,对GMV的推动显而易见,但由于大量补贴存在,势必进一步恶化美团的成本结构。

(2)用户增长与补贴的恶性循环。

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